metro Milano

Il settore dei mezzi pubblici riscuote un’importanza particolare in tutte le grandi città dato che è fondamentale fornire un servizio all’altezza visto l’alto numero di persone che quotidianamente li utilizzano, soprattutto per raggiungere il proprio posto di lavoro. Proprio per questo si cerca costantemente di migliorare metropolitane e tram rendendo le corse più frequenti e introducendo fermate anche in zone che attualmente non sono coperte, ma nei prossimi mesi il cambiamento potrebbe essere ancora più forte.

A partire dal 2014, una data quindi non casuale visto che si punta a terminare i lavori in vista dell’Expo del 2015, la metropolitana del capoluogo lombardo punta a diventare uan “circle line”, ovvero si tratterà di un trasporto leggero pronto a viaggiare in superficie in modo tale da potenziare il numero delle corse e inserire sei nuove stazioni rispetto alla rete attuale. Il promotore pià importante di questo progetto è l’assessore all’Urbanistica, Carlo Masseroli, che ritiene che questo nuovo tipo di metropolitana destinato a modificare in modo radicale la mobilità cittadina e sarà possibile anche introducendo opportune modifiche agli scali ferroviari milanesi che oggi non sono più in uso.

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Mezzi pubblici

La giornata di venerdì prossimo, 28 maggio, sarà con ogni probabilità una giornata critica per i tanti pendolari che quotidianamente utilizzano i mezzi pubblici milanesi per spostarsi o per raggiungere il proprio posto di lavoro. In quella giornata è stato infatti una stabilito da parte delle principali organizzazioni sindacali uno sciopero della durata di 24 ore per poter discutere del rinnovo del contratto dei lavoratori coinvolti.

Lo sciopero era già stato previsto qualche settimana fa, ma si era poi deciso di rimandarlo a causa dei disagi che si stavano già verificando per il traffico aereo a causa della nube del vulcano islandese che imperversava sui cieli italiani. Saranno diverse le città che saranno coinvolte dall’agitazione con orari che varieranno in base alle decisioni prese, ma per quanto riguarda il capoluogo lombardo le corse saranno garantite la mattina fino alle 8.45 e nella fascia oraria che va dalle 15 alle 18.

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Stazione Centrale

I pendolari che nei prossimi giorni si troveranno a viaggiare con il treno attraverso la Stazione Centrale di Milano si troveranno di fronte un panorama differente da quello a cui erano abituati fino a qualche tempo fa dato che sono ormai giunti al termine i lavori di ristrutturazione che l’hanno caratterizzata.

Non tutti però saranno del tutto soddisfatti dello scenario attuale dato che si è fatto in modo di allungare il percorso che porta i passeggeri a prendere il treno ma rendendo allo stesso tempo obbligatorio osservare le vetrine dei negozi che si trovano ai lati con il rischio che in alcuni casi le persone possano perdere il treno che le aspetta. Si è cercato quindi di rendere simile la Centrale agli aeroporti dove spesso ci si può dedicare anche allo shopping grazie ad alcune firme della mda che negli scali italiani hanno inserito il proprio punto vendita, ma in quel caso si tratta di una scelta delle persone visto che i negozi sono posti dopo i controlli di sicurezza.

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Metropolitana

I cittadini milanesi e i pendolari che ogni giorno utilizzano i mezzi pubblici per raggiungere le proprie sedi lavorative sono spesso abituati a  sentire di persone che tentano il suicidio sotto la metropolitana e situazioni come queste oltre a essere lo specchio della loro disperazione hanno anche ripercussioni negative sul traffico cittadino.

In settimana un giovane uomo di trentatre anni, Giovanni, che è risultato non avere problemi psichici, ha così tentato di togliersi la vita nei pressi della fermata del Duomo della metropolitana milanese, ma è riuscito a salvarsi grazie all’intervento di alcune persone che lo hanno visto mentre compiva il gravissimo gesto ma sono riusciti a evitare il dramma. L’uomo, però, non ha apprezzato e ha anzi inveito contro i suoi salvatori sostenendo che è un suo diritto scegliere se continuare a vivere o meno e dato che lo hanno colto in quella situazione era la dimostrazione di non essere più soddisfatto della sua condizione.

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Stazione Centrale

La Stazione Centrale rappresenta sempre uno dei punti nevralgici della città di Milano visto che quotidianamente se ne servono migliaia di persone e tra queste ci sono soprattutto i pendolari che utilizzano il treno per raggiungere il proprio posto di lavoro, anche se uno dei problemi che comunque rimane è quello della sicurezza visto che spesso soprattutto nelle ore serali può essere pericolo transitare in zona.

Oltre a questo, però, c’è ancora una situazione che deve ancora essere risolta e che non sembra essere destinata a trovare una soluzione in tempi brevi: in ogni stazione, infatti, è indispensabile che ci sia una sala d’aspetto e sarebbe anche consigliabile, specialmente per i periodi invernali in cui le temperature per il capoluogo lombardo sono piuttosto rigide, che questo luogo sia al coperto e riscaldato. In Centrale, però, questo aspetto sembra non essere preso in considerazione e al momento ce n’è una dove possono sostare solo i passeggeri “Vip Eurostar“, mentre chi viaggia nella tradizionale seconda classe deve accontentarsi di rimanere sui gradini all’esterno. I sindacati stanno cercando di mobilitarsi per risolvere questo problema, anche se per ora un esito positivo non appare dietro l’angolo.

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metropolitana Milano

Una delle ultime tendenze seguita dalle maggiori aziende produttrici di case automobilistiche è quella di mettere sul mercato veicoli che abbiano un basso impatto ambientale con lo scopo quindi di cercare di diminuire l’inquinamento presente nell’aria. Questo problema è particolarmente sentito in una città come Milano ed è anche per questo motivo che periodicamente vengono realizzate campagne per sensibilizzare i cittadini allutilizzo dei mezzi pubblici.

Questo cambiamento di rotta però non riguarderà solo le automobili ma anche la metropolitana, dato che quella milanese può essere considerata la prima in Europa a spostarsi sfruttando l’energia solare prodotta da alcuni pannelli fotovoltaici che sono stati installati sul tetto del deposito ATM nei pressi di Precotto, una delle fermate della linea rossa. Questo progetto è stato reso possibile grazie ad alcuni finanziamenti che sono stati stanziati e rappresenta un risultato ragguardevole visto che è stato ottenuto senza chiedere soldi ai cittadini.

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Comprare casa in questo periodo non è molto semplice e uno de motivi fondamentali di queste difficoltà è data dallo stato di precarietà che molte persone stanno attraversando sul lavoro e quindi per questo le banche non sono disposte a concedere il mutuo. Acquistare un immobile in una grande città ha inoltre l’ulteriore problema del costo visto che a seconda della zona che si predilige questo può lievitare in modo non indifferente.

Una delle aree dove il prezzo crescerà in modo maggiore nei primi mesi del prossimo anno sarà inoltre quella vicino alla Stazione Centrale di Milano e la ragione principale di questo è data dall’introduzione dei treni dell’Alta Velocità che renderanno più semplici e rapidi gli spostamenti tra le grandi città. Questo porterà anche a uno spostamento degli uffici che verranno allestiti in località maggiormente servite e collegate ad altre città e molti lavoratori per essere più comodi potrebbero scegliere di prendere casa nei pressi delle stazioni.

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La vita di chi prende quotidianamente  il treno per raggiungere il proprio posto di lavoro è spesso dura perchè si è costretti a dover sopportare i ritardi e le condizioni a volte disumane in cui avviene il viaggio perchè spesso nelle ore di punta non ci sono nemmeno sufficienti posti per stare in piedi.

A partire da oggi, però, sarà importante per i viaggiatori informarsi sugli orari perchè verrà attivata la nuova tabella invernale che vedrà anche l’aggiunta di 176 nuove corse grazie all’intervento della nuova società mista Trenitalia – Le Nord. Negli ultimi mesi, infatti, l’azienda ferroviaria ha compreso quanto la situazione fosse al limite e ha così deciso di introdurre mezzi aggiuntivi per rispondere meglio alle esigenze dei pendolari in modo tale da potenziare il servizio e impedire quindi lunghe attese alle stazioni.

E’ stata così migliorata la linea Milano – Treviglio, dove sarà possibile prendere un treno ogni quindici minuti negli orari di punta e ogni trenta nel resto della giornata in modo da consentire di spostarsi in modo più agevole e di raggiungere il passante ferroviario che si muove tra le varie parti della città. La Milano – Bergamo e la Milano – Seregno vedranno invece l’aggiunta di sei nuove corse per ogni tratta in modo da coprire con costanza le varie fasce orarie.

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Dall’8 settembre concerti gratuiti live nelle stazioni della metropolitana di Milano grazie a “MITO in METRO” una rassegna di grande musica che inonderà ogni angolo delle stazioni della rete sotterranea milanese.
Il primo appuntamento è a Porta Venezia, sulla linea rossa M1, martedì 8 settembre alle 11.
Le note del Creative Jazz Ensemble risuoneranno per inaugurare il programma dei concerti per i passeggeri del metrò.
Dopo l’inaugurazione, prenderà il via alle 14 il calendario degli eventi fringe “metropolitani” che dal martedì al giovedì, dalle 12 alle 17 riempiranno di note le stazioni di Porta Venezia, Cordusio, Loreto, Cairoli e Duomo.
Il programma spazierà dal pianoforte alla chitarra, fino alle suggestioni dei cori Gospel. Ed ogni giorno, per aiutare gli amanti della buona musica a seguire la propria passione, Atm realizzerà un “notiziario musicale” diffuso attraverso il circuito Infotraffico, web, Atm tg, annunci nel metrò e video sui bus.
Inoltre, per districarsi tra i tantissimi concerti in programma, è possibile ritirare la mappa creata ad hoc sia negli AtmPoint che all’Urban Center (Galleria Vittorio Emanuele) in 10 mila copie.
Infine, sempre all’Urban Center saranno in distribuzione 5mila carnet da 10 ticket Atm al prezzo speciale di 8 euro (anziché € 9,20), riservati a chi deciderà di acquistare biglietti e abbonamenti per assistere ai concerti MITO in superficie.

In arrivo una nuova linea metropolitana che collegherà Bignami a San Siro.
Il primo tratto (da Bignami a Garibaldi) dovrebbe entrare in funzione già nel 2012, mentre il secondo (da Garibaldi a San Siro) non prima del novembre 2014.
Si sono infatti completati oggi tutti i passaggi amministrativi preliminari all’assegnazione dei finanziamenti da parte del Cipe. Resta però il problema dei 600 milioni di euro del­lo Stato, indispensabili alla realizzazione delle nuove linee. Per perorare la causa l’assessore al Bilancio, Giacomo Beretta, è andato in trasferta a Roma, per illustrare gli interventi davanti alla commissione Lavori pubblici del Senato. La nuova linea M5, identificabile col colore fucsia, avrà sui binari di tutte le stazioni barriere antisuicidio, che si apriranno solo all’arrivo del treno. Tutte le fermate saranno inoltre illuminate con sistemi a led che consentono un notevole risparmio sui consumi energetici.
La linea 5 della metropolitana di Milano sarà interamente automatizzata, senza conducente, come la linea 1 della metropolitana di Torino.
È la prima rete metropolitana in Italia, con un’estensione superiore alla somma delle altre 5 esistenti nel Paese (Roma, Genova, Napoli MN, Napoli LTR, Catania).
Si sviluppa su tre linee per un totale di circa 76 km di estensione (dato aggiornato al settembre 2006) e 84 stazioni in esercizio.