Continua inflessibile la politica del comune di Milano contro gli insediamenti abusivi nell’area di Milano. Oggi la polizia locale ha sgomberato non senza qualche problema di ordine pubblico un accampamento abusivo rom composto da 30 tende e due baracche nel Parco delle memorie industriali, spazio verde di proprieta’ del Comune. Sul posto sono poi intervenuti gli operatori dell’Amsa per il risanamento dell’area, su cui è in corso un progetto di riqualificazione. Non si tratta di una politica di razzismo ma una pratica necessaria, per garantire a tutti i cittadini sicurezza e buona qualità della vita. Nei campi non attrezzati infatti mancano acqua potabile, servizi igenici, fognature ed elettrocità.

Ci siamo quasi. Sta per tornare a Milano uno degli spettacoli teatrali più emozionanti di sempre.

Sto parlando del kolossal che vanta oltre 15 milioni di spettatori in tutto il mondo, più di 10 milioni di copie vendute del disco e un cast di veri talenti: NOTRE DAME DE PARIS.

Tratto dal romanzo “Il Gobbo di Notre Dame” di Victor Hugo, con musiche sono di Riccrdo Cocciante, testi e il libretto di Luc Plamondon e la versione italiana a cura di Pasquale Panella

Un amore condannato dall’ingiustizia e dall’ipocrisia. Quasimodo, costretto dalla sua bruttezza a guardare il mondo dall’alto di una torre, un giorno si innamora perdutamente di Esmeralda che vede ballare e cantare sulla piazza davanti alla cattedrale.
Ma Esmeralda è innamorata di Febo, il bel capitano delle guardie del Re. Febo è fidanzato di Fiordaliso, una giovane e ricca borghese, ma la bellezza esotica e sensuale della gitana non lascia indifferente l’uomo che da subito se ne invaghisce.

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Arriva la nuova compagnia aerea: la CAI…bhe che notizia…
è ora di ricominciare a prendere il treno.
Secondo la camera della moda infatti il 70 % degli imprenditori sceglieranno il treno per spostarsi.
L’alta velocità è un incentivo non indifferente e l’uso del computer lo è ancora di più
Attualmente è ancora l’aereo a vincere con il 58% ma la percentuale va via via dimunenado, a causa proprio dell’uso del computer, del telefono e dei controlli che si possono saltare.
Fatta una stima : circa 1 milirado quello perso dall’area milanese.
E ci aggiungiamo noi un motivo non indifferente, se su Linate Roma non ci fosse un monopolio e costi inferiori dettati dal mercato forse sarebbero meni quelli che sceglierebbero il treno.
Inoltre se a Bergamo ( orio al Serio ) e a Malpensa si potesse arrivare agevolmtne come nelle altre città europee forse sarebbero ancora meno coloro che sceglierebbero il treno.

Chi pensa che gli aeroporti in lotta per “l’egemonia” siano Fiumicino e Malpensa?
Non c’entra affatto l’ormai noto antagonismo tra Roma e Milano, per quanto riguarda la lotta degli scali, si tratta di uno scontro tutto meneghino.
Esistono due “fazioni”: da una parte Malpensa e dall’altra “”Milan City Airport”, ovvero Linate. Quest’ultimo sarebbe molto simile al modello del National Airport di Washington, un aeroporto che dista quindici minuti dai luoghi più importanti della città.

Questi due partiti sono in una sorta di rivalità da quasi trent’anni e si progettò di fare diventare Malpensa un “hub” europeo e Linate il “Milan City Airport” di tutto rispetto.
Negli anni sono state molte le pressioni per “tarpare le ali a Malpensa” e le anticipazioni sui voli della nuova Alitalia che partirà dal 13 gennaio evidenziano come la fazione del “Milan City Airport” abbia avuto la meglio con rotte verso tutte le maggiori capitali europee.

Trenitalia ha inaugurato “Frecciarossa”, il primo treno ad alta velocità sulla tratta Milano Bologna. E’ quindi possibile per chi viaggia coprire il tragitto dalla Stazione Centrale allo scalo ferroviario del capoluogo emiliano in soli 65 minuti a una velocità media di 200 km orari. Di solito per coprire il percorso di 165 km che separano i due capoluoghi erano necessari in media 102 minuti. L’investimento per questo tratto è stato di 6.916 milioni di euro. Il servizio è di alta qualità. Per 100 km ci sono barriere architettoniche di protezione. Durante i lavori sono riemersi 96 siti archeologici. Sono state realizzate lungo l’asse ferroviario importanti infrastrutture come quella del ponte che passa sul fiume Po: è lunga 400 metri e ricorda il ponte di Brooklyn a New York grazie al sistema di tiranti e strutture di sostegno. All’inaugurazione della prima corsa erano presenti rappresentanti delle istituzioni e di Trenitalia, tra cui l’Amministratore delegato Moretti. Ora si attende il completamento della linea, previsto per la fine del 2009 quando da Torino a Milano, proseguendo per Bologna, Firenze e Roma si potrà arrivare a Napoli e Salerno.

Lo scenario con la neve è senza dubbio molto affascinante, piacevole ed anche romantico.
Sì, però per chi ha la possibilità di stare a casa e godersi il bianco candido dalla propria finestra.
Per chi invece è costretto ad uscire di casa con l’automobile o con i mezzi i disagi sono molti e la neve da piacevole novità, diventa uno sgradevole ostacolo.
Fin dalla notte scorsa è scattato il piano antineve preparato dal Comune per far fronte all’emergenza. Il traffico è pero generlamete rallentato e in certi punti è andato letteralmente in “tilt”.
Per i passeggeri ATM è stato previsto un pò di ritardo per i mezzi di superficie e per quanto riguarda il trasporto aereo, sono stati cancellati 13 voli in partenza da Linate e sono stati dirottati 4 voli in arrivo su Malpensa.

Mentre nel settore pubblico si discute di mettere i tornelli dappertutto, magistrati compresi, si apprende invece che a “timnbrare” saranno sicuramente i pendolari delle Ferrovie Nord Milano, una linea che non è di certo famosa per la puntualità e l’efficienza del servizio. Da gennaio, nelle stazioni milanesi di Cadorna, Domodossola e Bovisa si dovrà timbrare il biglietto per accedere ai binari e salire sul treno. In uscita ci saranno controlli a campione. Sui treni invece sarà rafforzato il controllo da parte di squadre delle ferrovie nord. Per FNM è la strategia giusta per ridurre gli abusivi e i vandali. Ora chiunque fa di professione il pendolare, perché diventa un vero e proprio lavoro quello di andare al lavoro, conosce tutti i problemi che la linea ferroviaria del nord Milano, obsoleta e arretrata, dovrebbe affrontare. Tra questi di certo non c’è, per il nostro pendolarista, quello dei tornelli. Soprattutto perché nelle ore di grande congestione in entrata e uscita da Cadorna, si pensi al mattino alle 8.00 o alla sera alle 18.00, si formeranno lunghe code tra i passeggeri. E viene in mente subito l’immagine dei ritardatari, specializzati nel salire sul treno con un balzo, che troveranno sulla loro strada un tornello a fargli perdere un treno che parte sempre puntuale ma non si sa mai quando arriva.

A ventiquattrore dalle manifestazioni dell’Onda a Milano e a Roma contro la riforma del sistema scolastico, il Ministro Gelmini è tornata sull’argomento oggi nel capoluogo lombardo davanti ai giovani di Forza Italia. Per il Ministro dell’Itruzione le manifestazioni di ieri a Milano e a Roma dimostrano che sono sempre meno coloro che partecipano alla protesta, un segnale quindi positivo perché vuol dire, almeno secondo il Ministro, che sono in diminuzione i contrari alla riforma del sistema scolastico. Il ministro ha anche invitato tutt gli studenti a leggere attentamente il decreto, perché lì sarebbero contenute risposte importanti a qualunque domanda. Poi la Gelmini è tornata sul voto in Parlamento al suo decreto, sostenendo che l’opposizione ha sbagliato a votare contro. Se la piazza continua a protestare, ha detto il Ministro, lei andrà avanti per portare a termine l’iter legislativo.

Commissariamento in arrivo per l’Accademia di Belle Arti di Brera? Così sembrerebbe. La più prestigiosa accademia d’arte nazionale rischia di vedersi commissariata, con il direttore uscente Fernando De Filippi che per limiti di età deve lasciare. Ma a chi? A se stesso naturalmente. Può sembrare una parodia ma è così. Il ministro Gelmini potrebbe nominare il direttore generale uscente come nuovo commissario, nonostante il superamento dei limiti d’età. De Filippi è alla guida dell’Accademia di Brera da oltre vent’anni. La moglie e i figli insegnano tutti lì. Nel frattempo l’istituto lamenta la mancanza di fondi per la didattica. A ciò si aggiunge anche il degrado della collezione di gessi. Alle statue infatti soono state portate via le teste, le mani, o le dita. Un tesoro che sembra abbandonato a se stesso e magari finito in qualche banchetto di souvenir. Contemporaneamente si scopre che in realtà l’Accademia vanta un ricco avanzo di cassa. Qualcuno ha parlato di otto milioni di euro. Nel bilancio certificato sono circa 5 milioni e mezzo. Nessuno sa da dove siano sbucati, o se sono il frutto di un virtuosismo contabile dell’Istituto. Studenti e docenti hanno per ora una sola certezza: che si trasferiranno in futuro in via Mascheroni.

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Niente fondi in finanziaria per il Duomo di Milano e rischio di cassa integrazione per i 120 dipendenti della Veneranda Fabbrica. Pdl e Lega hanno respinto un emendamento del Pd che chiedeva tre milioni di euro per la Veneranda Fabbrica del Duomo. A rischio ci sono i lavori di restauro ma anche il “lavoro” dei 120 dipendenti che ora sono preoccupati. Mentre Milano si prepara all’Expo 2015 (ammesso che non si voglia rinunciare), da Roma sembra si voglia abbandonare a se stesso il Duomo, che dovrebbe invece diventare il polo di attrazione di Milano nel 2015. Per ora si sta pensando ad aumentare i prezzi dei biglietti per salire alle guglie, di chiedere aiuto ai privati, ma anche a comune e regione. Il Duomo è frequentato ogni giorno da 10mila persone e sono circa 600mila i turisti paganti ogni anno.